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隨著逆變電阻焊技術(shù)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，中頻一體化焊鉗和機(jī)器人焊鉗的制造顯得生機(jī)勃勃。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外大部分汽車(chē)生產(chǎn)批量大的企業(yè)已將一體化手工中頻焊鉗、中頻點(diǎn)焊機(jī)器人和伺服技術(shù)點(diǎn)焊機(jī)器人應(yīng)用于轎車(chē)白車(chē)身裝焊線(xiàn)，并擴(kuò)大到鋁合金轎車(chē)車(chē)身的點(diǎn)焊作業(yè)。

采用電容儲(chǔ)能電阻焊的理由：

1、需要的電網(wǎng)能量小，如10kJ的儲(chǔ)能機(jī)，僅需20kVA的三相電網(wǎng)，可輸出大短路電流，可焊接M12以下的螺母;15kJ的儲(chǔ)能機(jī)，僅需30kVA的三相電網(wǎng)，可輸出150kA的大短路電流，可以焊接M18以下的螺母。

2、焊接時(shí)間短，螺母焊接后螺紋可以用牙規(guī)測(cè)量，幾乎不變形，焊接后螺母基本不變色，熱影響區(qū)小，節(jié)能，尤其是鍍鋅螺母可以保持鍍鋅層。

電阻焊質(zhì)量與焊接電流設(shè)定值、焊接電流的偏差值，焊接過(guò)程的電網(wǎng)電壓波動(dòng)值，焊接過(guò)程的壓力設(shè)定值，焊接過(guò)程的壓力波動(dòng)值，焊核的壓陷值，壓陷速度，有無(wú)飛濺 ，工件表面狀況(如油污、貼合度、塑性變形系數(shù))等有著很大的關(guān)系，通過(guò)將這些要素量化并采集起來(lái)，進(jìn)行分析。